Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Известия, 22 июля 2011 г.

РЖД заимствует рекламные ходы у авиакомпаний

Железнодорожники вводят для пассажиров бонусы за километры в пути

777 просмотров

В «Российских железных дорогах» всерьез озаботились нерадостной перспективой: люди все меньше будут пользоваться поездами, предпочитая самолеты. Эксперты РЖД подсчитали, что в ближайшие 20 лет доля железных дорог в общем объеме перевозок снизится с нынешних 38 до 24%.

Уже сейчас цена железнодорожного билета во многих случаях сравнялась со стоимостью перелета или даже превысила ее. Например, билет на поезд Москва – Сочи на 11 августа стоит сегодня 4,7 тыс. руб., а на рейс «Аэрофлота» — 4,2 тыс., причем самолет летит 2 часа 25 минут, а поезд будет идти целых 37 часов.

Главный сегмент, где РЖД сталкивается с жесткой конкуренцией, — дальние перевозки. Тут и самолеты, и автобусы: одни быстрее, другие — дешевле. И, как отмечает руководитель отдела исследований пассажирских перевозок Института проблем естественных монополий Евгений Алексеев, конкуренция Федеральной пассажирской компании (РЖД) с авиакомпаниями будет только усиливаться.

Чтобы не растерять пассажиров, РЖД собирается внедрить бонусную программу. Все как у авиаторов: купил билет, получил баллы, накопил нужное количество — можно получить скидку.

На этой неделе РЖД объявила тендер на разработку программного обеспечения для будущей бонусной программы. Его результаты будут подведены уже 24 августа. Потратить на эти цели компания готова почти миллиард рублей.

По словам Алексеева, бонусная программа РЖД едва ли будет сильно отличаться от соответствующих программ авиакомпаний. Он добавляет, что благодаря тому, что ФПК входит в состав РЖД, бонусы могут распространяться и на другие «дочки» — например, в виде скидки на билеты на скоростные поезда или пригородные абонементы.

Заказ РЖД действительно предполагает возможность присоединения к бонусной системе других перевозчиков (пригородное, скоростное сообщение) и партнеров для создания коалиции на базе программы (банковские, страховые, розничные организации). По словам представителя РЖД Ольги Внуковской, система может заработать уже в первом полугодии 2012 года.

Идея бонусной программы — не ноу-хау российских железнодорожников. Например, у немецкой Deutsche Bahn существует система bahn.bonus. Накопить баллы в системе возможно как при покупке железнодорожных билетов, так и благодаря пользованию услугами партнеров — гостиниц и прокатных контор. Для того чтобы потратить имеющиеся бонусы, компания предлагает целый каталог «призов».

Руководитель аналитического агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев говорит, что бонусные программы — очень эффективная мера. По оценкам авиаперевозчиков, программы лояльности позволяют увеличивать пассажиропоток в среднем на 20–25%. Чтобы железные дороги смогли конкурировать с авиаперевозчиками, их собственная программа должна быть достаточно «гибкой и многогранной», отмечает эксперт. «Также не помешал бы выпуск совместных банковских карт с кем-то из ведущих российских банков, обладающих большой клиентской базой», — добавляет Пантелеев.

Алексей АШИХМИН

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »